Вода «пережимается» плотной застройкой: почему в Благовещенске проваливается один и тот же участок дороги

О резонансной яме на Игнатьевском шоссе рассказал главный инженер АО «АмурТИСИз»

На прошлой неделе в Благовещенске вновь просел асфальт на Игнатьевском шоссе в районе торгового центра «ГСТК».

Специалисты снова произвели подсыпку, заасфальтировали проезжую часть, и продолжили наблюдение за проблемным участком. Напомним, к решению проблемы администрация подключила представителей профильных научных учреждений.

О том, что происходит с грунтами в этом районе, рассказал главный инженер Амурского территориального института строительных изысканий Вадим Пуховой.

– Вадим Викторович, в третий раз в Благовещенске просел асфальт на Игнатьевском шоссе. При этом подземные инженерные коммуникации – целые, а подсыпка участка помогает лишь на время. Что именно, по вашей оценке, происходит с грунтом на этом участке?

В этом месте под дорогой проходит канализационный коллектор, а вокруг коллектора – насыпной грунт, который имеет в своем составе как крупные, так и мелкие частицы. В связи с подъемом уровня подземных вод происходит их переток в наиболее низкие участки рельефа. Собираясь в микрорайоне, подземные воды, так или иначе, устремляются в сторону рек Амур и Зея, через Асташинские озёра. Сейчас вода у нас «пережимается» плотной застройкой. В связи с активным строительством она ищет новые пути перетока, и находит эти пути вдоль инженерных сетей. Когда поток становится более стремительным, интенсивным и в локальной зоне обретает силу, происходит вынос мелких частиц грунта, песка и глины, из материала обсыпки дороги. Соответственно вся эта мелкая фракция выносится, происходит ослабление грунта и он оседает. Это явление называется – суффозия.

– То есть основными причинами являются постоянные дожди и застройка новых территорий?

Да, раньше на Игнатьевском шоссе не было ни микрорайона «Солнечный», ни других зданий, было просто болото. Вода находила пути перетока равномерно по обширной территории, а сейчас она вся зажата застройкой и ищет пути по коллекторам, по трубопроводам. Любая подземная коммуникация является путем перетока для воды.

– Как, на ваш взгляд, необходимо решать проблему?

Если решать проблему капитально, то этот процесс не очень быстрый и довольно дорогостоящий. Во-первых, нужно определить пути движения воды.

– Каким образом?

Делаются масштабные и очень серьезные изыскания. В нашем климате это займет несколько лет. Надо бурить скважины, смотреть направления движения, делать откачки, определять приток. Плюс это все необходимо организовывать на уже застроенной территории – это довольно проблематичное дело. Такие работы могут привести к остановке движения транспорта, они могут проводиться во дворах, вызывать неудобства.

– А в результате исследований что необходимо установить?

Мы должны установить направления движения подземных вод. Там, где они консолидируются, нужно будет делать коллекторы, ливневки, дренажи, бетонные или грунтовые завесы. Но при этом опять же надо будет разбирать улицы, тротуары, вскрывать, укладывать трубы.

– То есть, чтобы решить проблему кардинально, необходимо длительное время. А как тогда действовать при возникновении вот таких локальных просадок, провалов, как на Игнатьевском шоссе, чтобы не было затруднено движение транспорта и так далее?

Нужно понимать, что это не просто локальная проблема, она затрагивает огромные территории. Исследованиями необходимо охватить весь микрорайон.

– Пока не проведены эти исследования, по какой технологии устранять просадки, чтобы участки не размывало снова и снова?

Попробовать использовать грунты, не склонные к размыву. Это должны быть щебенистые грунты, устойчивые к вымыванию. То есть делать отсыпку не песком и не речным гравием, а использовать щебенку. Укреплять грунты специальными химическими составами.

– Вы говорили, что ситуацию усугубила плотная застройка микрорайона. Но ведь перед тем, как строить жилой дом или социальный объект, проводятся изыскания, специалисты смотрят, какие грунты, можно ли здесь строить те или иные объекты…

Как правило, те изыскания, которые проводим для застройщиков мы и другие организации, носят сугубо узконаправленную специализацию. Мы смотрим грунтовые условия и свойства грунтов по несущей способности. То есть, какие нужно применить фундаменты, чтобы дом устоял. На самом деле в городе на подготовительной к застройке стадии необходимо организовывать работу генпланистов. Это предпроектная стадия, когда выбираются наиболее перспективные и удобные участки для строительства, определяется комплекс природных негативных факторов, их возможных проявлений в будущем, техногенные нагрузки. Но обычно эту стадию игнорируют, потому что это долго и дорого. Ведь, по-хорошему, нужно всю территорию города исследовать, чтобы потом определить, что здесь, допустим, можно строить склад, а здесь можно строить дом. Здесь мы построим микрорайон, а здесь будет промзона. Собственно говоря, раньше так и было. Промзона и находилась в этой части города, теперь мы ее застраиваем жильём.

С другой стороны, если не использовать эту территорию, тогда не совсем ясно, куда расти городу. С двух сторон протекают реки. На юге не построишь, на востоке не построишь, вот микрорайон и строится…

В ваших словах тоже есть правда. У нас сам рельеф такой, что куда ни посмотри, везде болота. Поэтому городу необходимо делать водопропускные коллектора, осушение территории и так далее. В крупных городах особенно в столице нашей родины накоплен большой опыт строительства в подобных условиях. Надо просто использовать накопленные знания и помогать застройщикам с подготовкой территории.

Login

Welcome! Login in to your account

Remember meLost your password?

Lost Password

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.