Отремонтированный участок федеральной трассы, проходящий сквозь столицу БАМа, станет более комфортным и безопасным как для автомобилистов, так и для пешеходов. Вдоль всего участка будут установлены 9 новых автобусных остановок, два перекрестка с улицей Привокзальной и Красной Пресней оборудуют светофорами. На протяжении всей трассы в черте города на разделительной полосе появится бетонное барьерное ограждение и тротуары с обеих сторон магистрали.

На первом этапе работ механизаторы начали строительство объездной дороги, которая начнется на 163 км трассы «Лена» и выходит на автодорогу в районе поселка Аметист. Протяженность обхода составит 8 километров. На его отсыпке задействована МК-154. Более 20 единиц техники мехколонны в круглосуточном режиме работают на устройстве земляного полотна под объездную дорогу. Она строится с учетом пропуска тяжеловесных фур и потока машин на федеральной трассе. В середине июля на обход будет переключено движение автотранспорта, и «Бамстроймеханизация» приступит к разработке выемки на 165-167 км. Объем земляных работ здесь составит около 2 миллионов кубометров грунта. За счет устройства выемки будут ликвидированы затяжные подъемы и серпантины. Это значительно повысит безопасность движения на этом участке федеральной трассы. В зимний период здесь нередко образуются пробки из-за невозможности тяжелых фур подняться на подъемах.

Одновременно с земляными работами идет подготовка к сооружению второго моста через реку Тында.

«Работы по искусственным сооружениям на участке 165-172 км разделяются на два этапа. Первый этап – это строительство моста через реку Тында и путепровода над БАМом. После переключения движения на новые сооружения в сентябре 2020 года начнется второй этап – реконструкция действующих сегодня ИССО, — рассказывает исполнительный директор «Мостоотряда-43» Владимир Кучкин. – Мост через Тынду – 5-пролетный, крайние пролеты – железобетонные, средние, русловые длиной по 42 метра — металлические. На действующем мосту предусматривается замена плит проезжей части, реконструкция опор, на путепроводе будет замена всех существующих балок и пролетных строений, реконструкция опор».

На 7-километровом участке предстоит смонтировать 24 водопропускных трубы, расширить земполотно согласно новым нормативам. 80 тысяч тонн асфальта планируется использовать для устройства дорожной одежды, которая будет состоять из трех слоев: черного щебня (20 см), крупнозернистого асфальта (15 см, мелкозернистого асфальта (5 см). Все инертные материалы и асфальтобетонная смесь будут производиться на собственных заводах «Бамстроймеханизации».