Представители ООО «Строй Инвест Проект» презентовали документацию по разработке комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения. Встреча прошла в администрации Благовещенска под руководством заместителя мэра города Максима Ноженкина.

Как сообщили в мэрии, схемы большей части автобусных маршрутов останутся прежними, но изменятся интервалы движения и вместимость автобусов. Кроме этого, предлагается «пустить» автобусы к будущей школе на 1500 мест, которая строится в микрорайоне, в район «Лазурного берега», нового ФОКа.

 «Схемы некоторых маршрутов имеют зигзагообразную форму, однако, как показал анализ, это не обусловлено пассажиропотоками, так сложилось исторически. Поэтому в городе существует задублированность маршрутов. В основе сегодняшней схемы движения общественного транспорта лежит маршрутная сеть, разработанная по большей своей части еще в советское время. Город с того времени сильно изменился. Новая схема движения автобусов учитывает, в том числе, появление новых жилых микрорайонов в городе, строительство социальных объектов, пожелания горожан и концентрацию пассажиропотоков. Вообще, разработка такой документации как КСОТ — обязательное условие при проведении транспортной реформы, начинать нужно именно с нее. Благовещенск пока первый и единственный город на Дальнем Востоке, разработавший новую автобусную схему», — отметил заместитель мэра Благовещенска Максим Ноженкин.

В рамках первого этапа реализации проекта подрядная организация провела обследование транспортной подвижности, изучила пассажиропотоки, социально-экономические данные и прогнозы.

«Исходную информацию заложили в математическую модель. В ней видно, как распределяются пассажиропотоки, и в частности, выявлены определенные улицы, где пассажиропоток больше провозной способности и наоборот. Важный вывод, который мы сделали, касается структуры Благовещенска в сравнении с другими городами. По характеристике соотношения площади к населению Благовещенск сильно отличается от своих собратьев: при той же площади у него намного меньше населения, за счет этого получается низкая плотность. Поэтому подход к оптимизации как у городов с такой же численностью населения ему не совсем подходит», — отметил на встрече директор по развитию корпорации «Строй Инвест Проект» Евгений Литвин.

Вместе с тем, по инициативе Олега Имамеева в Благовещенске планируется создать сеть велодорожек. Подрядная организация разработала несколько вариантов схем веломаршрутов. В частности, один из них предполагает объединение существующих «трасс» через улицу Мухина.

«Специалисты администрации детально изучают предложения разработчиков, при необходимости направляют документацию на доработку и уточнение. На основе КСОТ уже в следующем году в областном центре сформируют новую маршрутную сеть, удобную как для пассажиров, так и для перевозчиков. После этого будут проведены конкурсы на обслуживание маршрутов», — сообщили в мэрии.

Источник: Порт Амур

Фото: администрация Благовещенска