Для работ на воде строители нового Зейского моста используют специально оборудованные баржи. На них установлены краны и буровые установки.

«Две баржи установлены на восьмой и девятой опорах. На восьмой ведутся работы по погружению шпунтового ограждения, на девятой — бурение скважин для устройства буронабивных свай. В смене на каждой опоре заняты до 20 человек. Всего для работы на воде задействована 21 единица техники собственного флота», — рассказал руководитель проекта Эдуард Давыдов.

Особенность данной работы заключается в точности позиционирования. В каждой новой операции баржа меняет свою позицию, после этого её фиксируют при помощи якорей и заколов. Чтобы транспортировать людей и грузы применяются катера и плашкоуты.

«Строительство главного дорожного объекта региона продолжается, в период прохождения паводка пришлось сделать перерыв в возведении опор, мостовики ведут строительные работы перераспределяя мощности, нам еще предстоит оценить насколько большая вода притормозила сроки стройки, ждем возвращения уровня воды на прежние отметки, надеемся, что серьезных рисков нет», — рассказал министр транспорта области Александр Зеленин.

Напомним, всего основой нового автодорожного моста станут 26 опор и вантовая конструкция. Общая длина объекта — 9 км, из которых 2 км – мостовая часть, а 7 км – подходы.

Фото: amurobl.ru